Każda stacja paliwowa nie może działać bez właściwych aparatów oraz srzętu. Podstawą będą zbiorniki paliwa oraz bez wątpliwości dystrybutory oleju napędowego. Jako kierowcy korzystamy z nich nieraz i są dla wszystkich czymś trywialnym . Czy identycznie patrzą na nie właściciele stacji? Czy codziennie myślimy o takich urządzeniach, tak dalece koniecznych w życiu codziennym, jak działają, w jaki sposób są wykonane ? Dystrybutory paliwa zwykle bywa sprzętem używanym dla wylewania benzyny z zasobników , znajdujących się na otwartej przestrzeni czy też pod gruntem. Mogą być pojedynczo bądź dwuwężowe, a zatem podające benzynę różnych gatunków z pojedynczego umiejscowienia, natomiast ich wydolność bywa z reguły od 40 do 130 litrów podawanych w trakcie minuty. Rozdzielacze paliwa zawierają zintegrowane zazwyczaj trzy bądź więcej wyświetlaczy LCD uświadamiających tankującego o koszcie za litraż oleju napędowego, żądanej wielkości paliwa wyliczanej w czasie faktycznym oraz sumie końcowej. Automatyka wydzielaczy bywa w rzeczywistości kompatybilna z podsystemami obliczeniowymi, klienckimi lub podsystemami napełniania automatycznego. Współczesne dystrybutory na stanowiskach manualnego podawania oleju napędowego zawierają zintegrowany system zapłaty, za pomocą karty kredytowej ewentualnie przyjmując złotówki. Później tankujący wlewa objętość benzyny , którą próbuje pobrać, podajnik wydaje ewentualną ilość reszty i zaczyna zatankowywanie. Tego rodzaju dystrybutory paliwa bywają coraz to szerzej montowane tuż przy wielkich centrach handlowych . Manualne podawanie oleju napędowego umożliwiaja dystrybutory, z kolei magazynowaniem samego paliwa mają w gestii zbiorniki benzynowe. Na stanowiskach paliwowych pojawiają się one w różnej odmianie. Tak czy w inny sposób z reguły występują jako naziemne ewentualnie wkopywane pod ziemię. Zbiorniki paliwa zbudowane z materiału chemicznego z reguły stosowane są do magazynowania oleju napędowego. Z reguły zbudowane są z materiałów niepalnych. Ze względu zwłaszcza na tworzywo wykończenia nie uzyskują obszernych kubatur , zazwyczaj do pięciu tysięcy litrów. Takiego typu pojemnik oleju napędowego mógłby zostać zalegalizowany do używania prywatnego. Do przechowania zwiększonej objętości benzyny używa się zasobniki pokryte metalem. Zwykle robione są w wielu rodzajach objętościowych, od circa pięciu tysięcy litrów do prawie 25 tysięcy. Takie} pojemniki oleju napędowego konstruowane bywają dodatkowo w postaci wielokomorowej, co pomaga w składowaniu różnych typów paliw płynnych. Są także rozszerzane o elektroniczne systemy kontrolowania hermetyczności oraz mierzenia wypełnienia pojemnika.